Un anniversaire en 12 histoires.

La précision plutôt que l'intuition : Comme l'un des premiers systèmes de commande de boîte (semi)automatiques, la commande de boîte Telligent a analysé la situation de conduite en un éclair et a sélectionné le rapport adapté. Cela a apporté non seulement un confort nettement supérieur dans le poste de conduite, mais a aussi préservé les réserves de diesel ! Le résultat : une grande avancée pour le secteur des transports — et un peu plus de légèreté à chaque trajet.

L'un des premiers systèmes numériques de gestion de maintenance pour camions – et le début d'une nouvelle ère de services : le « Telligent Maintenance System » dans l'Actros misait déjà en 1996 sur l'intelligence plutôt que sur des intervalles de maintenance rigides. Des capteurs surveillaient en continu l'huile, les filtres, les freins, les liquides, le style de conduite et le kilométrage. Le résultat : une maintenance uniquement lorsqu'elle est réellement nécessaire. Plus de disponibilité des véhicules, moins de coûts et une innovation qui, à partir du premier Actros, a permis d'accroître l'efficacité du transport.

Dès sa commercialisation, l'Actros a été l'un des premiers camions à s'appuyer sur un réseau CAN central pour la communication numérique entre le moteur, la boîte de vitesses et le châssis. Cela a rendu le véhicule plus fiable, plus performant et nettement plus intelligent. Cette mise en réseau a constitué la base de systèmes innovants tels que le système de maintenance Telligent : ce n'est que grâce à l'échange rapide de données entre les unités de commande et les sous-ensembles que la maintenance intelligente et prédictive est devenue possible.